فإنه ينقل قوة المحرك إلى علبة التروس ويسمح لنقل أن يقاطع عندما يتم اختيار العتاد ليتم نقلها من موقف بقية, أو عندما تكون السيارة تحول التروس أثناء تحرك السيارة. أنظمة القابض الهيدروليكية معظم السيارات تستخدم براثن تعمل بواسطة الاحتكاك السائل (الهيدروليكي) أو أكثر شيوعا عن طريق الكابلات. عندما تعمل السيارة تحت السلطة، وتشارك مخلب السيارة. لوحة ضغط مسامير دولاب على الجدار لممارسة قوة ثابتة، من خلال ربيع الحجاب الحاجز، على القرص مدفوعة. وكان السيارات في وقت مبكر سلسلة من لوحات ضغط الربيع لفائف في الجزء الخلفي بدلا من الينابيع الحجاب الحاجز. تعمل اللوحة المدفوعة (أو الاحتكاك) على الخط السبليني ويتم نقل طاقة عمود الإدخال إلى علبة التروس من خلاله. لوحة لديه بطانات الاحتكاك، على غرار الفرامل مع بطانات على كلا الجانبين. وبهذه الطريقة، عندما يتم تشغيل مخلب، يمكن بدء تشغيل جهاز القيادة بسلاسة. عندما يتم فك ارتباط مخلب السيارة (الاكتئاب دواسة), ذراع يدفع جهاز الإفراج تحمل ضد مركز الربيع الحجاب الحاجز الذي يطلق الضغط لقط. هناك سطح احتكاك كبير على السطح الخارجي للوحة الضغط ، بحيث لم يعد يتم تثبيت اللوحة المدفوعة على عجلة القيادة ، لذلك يتم انقطاع نقل الطاقة ويمكن تغيير العتاد. عندما يتم تحرير دواسة مخلب، تحمل قوة الدفع وتحميل الربيع الحجاب الحاجز المشبك مرة أخرى القرص مدفوعة إلى دولاب الطائرة لاستعادة نقل الطاقة. بعض السيارات لديها براثن تعمل هيدروليكيا.
الضغط على دواسة مخلب في السيارة ينشط المكبس في اسطوانة رئيسية، والذي ينقل الضغط من خلال أنبوب مملوء بالسوائل إلى اسطوانة الرقيق المثبتة في السكن مخلب. المكبس من اسطوانة الرقيق متصل بذراع إطلاق القابض. أجزاء من مخلب مخلب الحديثة لديها أربعة أجزاء رئيسية: لوحة الغطاء (مجهزة ربيع الحجاب الحاجز)، لوحة الضغط، لوحة مدفوعة وتحمل الإفراج. يتم إصلاح لوحة الغطاء على دولاب الطائرة مع البراغي، ويتم تمرير لوحة الضغط من خلال الربيع الحجاب الحاجز أو الربيع على السيارة في وقت مبكر. تعمل اللوحة المدفوعة على عمود السبلين بين لوحة الضغط وعجلة الطيران. كل جانب منه مغلف بمواد الاحتكاك. عند الاشتباك، فإن مادة الاحتكاك انتزاع لوحة الضغط وعجلة القيادة. عندما تكون دواسة القابض مكتئبة جزئيا، تنزلق مادة الاحتكاك بكمية يمكن التحكم فيها، بحيث يبدأ محرك الأقراص بسلاسة.
