عندما يتم توصيل قابض الشاحنة بإحكام ، تكون الدواسة في جزء كبير ، وهناك فجوة بين الرافعة المنفصلة ولوحة ضغط القابض. لوحة ضغط القابض لها تأثير التثبيت والانبساط الأصفر والانبساطي والضغط على اللوح الدافع ومحرك الديزل يتم إرسال عزم الدوران إلى اللوحة المدفوعة من خلال حذافة مضخة الماء ولوحة ضغط القابض ، ثم يتم إرسالها إلى عمود علبة التروس بواسطة لوحة مدفوعة. يكمن العزم الأكبر الذي ينقله القابض في قوة احتكاك التدحرج الأكبر لسطح الاحتكاك للقرص المتحرك. يتعلق بحجم قوة التثبيت بين أسطح الاحتكاك وحجم منطقة الاحتكاك الكلية وخصائص المادة. بالنسبة لهيكل قابض الشاحنة ، يكون الاحتكاك المتداول الأكبر هو ثابت زمني. إذا تجاوز العزم الذي ينقله نظام النقل هذه القيمة المحددة ، سينحرف القابض ، وبالتالي يكون له تأثير حماية الجهد الزائد. عندما يتم فصل القابض ، تحتاج إلى الضغط على دواسة القابض وتنظيف سطح الفجوة وفقًا لمواصفات قضيب الدعم والشوكة المنفصلة والغطاء المنفصل. عندما يتحرك الضغط للخلف ، تنشأ فجوة بين لوحة ضغط القابض ولوحة القيادة ، ويتبدد عزم الاحتكاك ، ويتم فصل الأجزاء الرئيسية والموجودة من القابض ، مما يؤدي إلى إنهاء انتقال القوة الدافعة. عندما تنتقل القوة الدافعة ، يتم تمديد دواسة القابض ببطء. مع تأثير تثبيت الزنبرك ، تتحرك لوحة ضغط القابض للأمام وتقوم ببطء بتثبيت اللوح المدفوع ، ويتم توسيع عزم الاحتكاك تدريجياً. عندما تلمس لوحة ضغط القابض ولوحة القيادة ، يكون عزم الاحتكاك صغيرًا نسبيًا ، ويمكن أن تدور الأجزاء الرئيسية والموجودة في القابض في خطوات مختلفة ، أي أن القابض في حالة انحراف. جنبًا إلى جنب مع الزيادة التدريجية في قوة التثبيت ، فإن نسبة السرعة للأجزاء الرئيسية والمدفوعة من القابض تصبح أيضًا يومًا بعد يوم ، حتى الاتصال الوثيق ونهاية الانحراف.
دعني أعلمك كيفية ضبط القابض!
الطريقة الأولى ، اضبط ذراع التأرجح لمضخة القابض المساعدة على جانب علبة التروس. الطريقه بسيطه جدا. قم أولاً بفك صمولة مفك البراغي الثابتة للرافعة ، ثم قم بتدوير ذراع التأرجح (ذراع التأرجح هو الموضوع بعد فك الجوز الثابت ، يمكن للحركة المتحركة تدوير توقيت المحرك وعكس اتجاه عقارب الساعة) ، انظر إطالة القضيب وتقصيره ، اضغط على القضيب للعودة إلى وضع لوحة ضغط القابض ، اشعر أن هناك فجوة ، إن لم يكن كذلك ، قم بتقليل قضيب التأرجح. (في بعض الأحيان إذا لم تكن هناك طريقة للضبط ، فهناك فقط مساعد ضبط. بشكل عام ، كلما كبرت الفجوة ، انخفض القابض ، وصغر الفاصل ، زاد القابض)
الطريقة الثانية ، النقل إلى الأسطوانة الرئيسية ، تحت دواسة القابض ، عندما يتم ضبط طريقة التشغيل 1 بشكل صحيح ، إذا شعرت أن التشغيل التجريبي مرتفع جدًا أو منخفض جدًا ، يمكنك أولاً التحقق مما إذا تم ضبط الأسطوانة الرئيسية. وينطبق الشيء نفسه على الأسطوانة الرئيسية. لا تكون رافعة التأرجح عالية عندما لا تكون الدواسة عالية ، ولها أيضًا صمولة ثابتة. إذا تم فكها ، يمكن تقصير الرافعة أو تصغيرها. بشكل عام ، ستكون الأسطوانة الرئيسية عالية عند فك القابض.
