دور قرص القابض للجرار الصيني 70-1601130 MTZ هو:
لوحة القابض هي نوع من المواد المركبة مع الاحتكاك وظيفتها الرئيسية ومتطلبات الأداء الهيكلي. تُستخدم مواد احتكاك السيارات بشكل أساسي في تصنيع ألواح احتكاك الفرامل وألواح القابض. مواد الاحتكاك هذه هي أساسًا مواد احتكاك أساسها الأسبستوس. مع المتطلبات المتزايدة لحماية البيئة والسلامة ، تظهر تدريجياً مواد الاحتكاك شبه المعدنية ومواد احتكاك الألياف المركبة ومواد احتكاك ألياف السيراميك.
إن قرص القابض MTZ 70-1601130 هو وظائف:
حذافة المحرك هي جزء نشط من القابض ، مع قرص احتكاك مدفوع بقرص ومحور متصل بالعمود المدفوع (عمود محرك ناقل الحركة) عن طريق شريحة انزلاقية. يضغط زنبرك الضغط على القرص المتحرك على وجه نهاية دولاب الموازنة. ينتقل عزم دوران المحرك إلى القرص المُدار عن طريق الاحتكاك بين دولاب الموازنة والقرص المُدار ، ثم إلى عجلة القيادة من خلال سلسلة من المكونات في العمود المُدار ونظام النقل. كلما زادت قوة ضغط الزنبرك ، زاد عزم الدوران الذي يمكن للقابض نقله.
نظرًا لأن السيارة في طور التشغيل ، غالبًا ما تحتاج إلى الحفاظ على نقل الطاقة ، وانقطاع ناقل الحركة ليس سوى حاجة مؤقتة ، لذا فإن الجزء النشط من القابض بالسيارة والجزء المدفوع يكون غالبًا في حالة الاشتباك. زوج الاحتكاك يستخدم جهاز ضغط الزنبرك لتلبية هذا المطلب. عندما يُتوقع أن ينفصل القابض ، طالما أن الدواسة في آلية تشغيل القابض مضغوطة لأسفل ، فإن شوكة القرص في الأخدود الدائري لمحور القرص المتحرك ستدفع القرص المتحرك للتغلب على ضغط الزنبرك والتحرك في اتجاه التحرير ، وبفصله عن دولاب الموازنة ، يختفي الاحتكاك ، وبالتالي يقطع انتقال الطاقة.
عند الحاجة إلى استئناف نقل الطاقة ، من أجل جعل سرعة السيارة وتغيير سرعة المحرك أكثر ثباتًا ، يجب أن تتحكم بشكل صحيح في سرعة ارتداد دواسة القابض ، بحيث يكون القرص المتحرك في ضغط الزنبرك ، إلى اتجاه الاشتباك واستئناف الاتصال دولاب الموازنة. يزداد الضغط بين سطحي التلامس تدريجيًا ، كما تزداد لحظة الاحتكاك المقابلة تدريجيًا. عندما لا تكون دولاب الموازنة والقرص المدفوع محكمين ، يكون عزم الاحتكاك بين الاثنين صغيرًا نسبيًا ، ويمكن أن يكون الاثنان خارج دوران المزامنة ، أي أن القابض في حالة انزلاق. مع زيادة درجة ضيق دولاب الموازنة والقرص المتحرك ، تكون سرعة دولاب الموازنة والقرص المتحرك متساويتين. يجب ألا تتناسب سرعة السيارة مع سرعة المحرك حتى يتم تعشيق القابض بالكامل ويتوقف الانزلاق.
يعتمد الحد الأقصى لعزم الدوران الذي يمكن أن ينقله قابض الاحتكاك على أقصى لحظة احتكاك ثابت بين أسطح الاحتكاك ، ويتم تحديد هذا الأخير من خلال أقصى قوة ضغط بين أسطح الاحتكاك وحجم وطبيعة أسطح الاحتكاك. لذلك ، بالنسبة لهيكل معين من القابض ، فإن لحظة الاحتكاك الثابت هي قيمة ثابتة ، وعزم الدوران المدخل للوصول إلى هذه القيمة ، وسينزلق القابض ، وبالتالي يحد من الإرسال بواسطة عزم الدوران ، لمنع الحمل الزائد.
الوسم : قطع غيار جرار MTZ 70-1601130 قرص القابض ، الصين ، الموردين ، الشركات المصنعة ، المصنع ، السعر
