وسادات فرامل المحرك ، عندما تسمع هذا الاسم ، يعتقد الكثير من الناس أنه لا يمكن تفسيره. لماذا تقول هذا؟ لأن الكثير من الناس يعتقدون أن الفرامل مثبتة في السيارة فقط. اتضح أن الأمر ليس كذلك ، تمامًا مثل الطباعة. تُستخدم وسادات فرامل المحرك أيضًا في المطابع. ما يلي هو حول تصنيف ومبادئ تيل فرامل المحرك. اسمحوا لي أن أعرف عن ذلك مع المحرر.
تصنف محركات الفرامل إلى محركات فرامل تعمل بالتيار المستمر ، ومحركات فرامل التيار المتردد ، ومحركات فرامل التيار المستمر التي يلزم تثبيتها بمقوم. الجهد المعدل 99V ، 170V أو 90-108V. نظرًا لأن محرك الفرامل DC يحتاج إلى تمرير الجهد المعدل ، فإن وقت الكبح السريع هو 0.6 ثانية. حول. نظرًا لأن محرك فرامل التيار المتردد له جهد مباشر يبلغ 380 فولت ، فإنه لا يحتاج إلى التصحيح ، ويمكن إتمام وقت الفرامل في غضون 0.2 ثانية. بالمقارنة مع محركات التيار المستمر ، تتميز محركات التيار المتردد بهيكل أكثر تعقيدًا.
مبدأ العمل هو: هناك فرامل إمساك كهرومغناطيسية في نهاية المحرك. عندما يتم تنشيط المحرك ، يتم تنشيطه أيضًا وسحبه للداخل. في هذا الوقت ، لا يقوم بفرملة المحرك. عند إيقاف تشغيل المحرك ، يتم إيقاف تشغيله أيضًا. الفرامل القابضة تحت تأثير الزنبرك. عش المحرك. مبدأ العمل هو أنه عندما يتم تنشيط المحرك ، يحصل الملف على تيار مستمر لتوليد قوة الشفط لفصل سطحي الاحتكاك من الذيل ، ويدور المحرك بحرية. على العكس من ذلك ، فإن قوة استعادة الزنبرك تصنع فرامل المحرك.
يعرف أي شخص يستخدم محرك الفرامل أن محرك الفرامل يجب أن يؤدي وظيفة الكبح دون دور وسادة الفرامل ، وبالنسبة لمحرك الفرامل ، تحدد جودة وسادة الفرامل كفاءة الفرامل لمحرك الفرامل.
تستخدم المحركات أيضًا وسادات الفرامل ، فما نوع المحرك الذي يجب أن يستخدم وسادات الفرامل؟ في الواقع ، إنه محرك الفرامل. يتميز محرك الفرامل بهيكل بسيط وسهل التركيب ، إلى جانب حجمه الصغير ووزنه الخفيف ، ويمكن تثبيته بسلاسة حتى في مساحة صغيرة.
